川藏铁路背后的商机:A股大跌这些股票却逆势上扬 -徐州新资讯,国内有影响的地市重点新闻网站

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由于地势原因,雅安至林芝段铁路修建难度极高,需要大量的桥梁、隧道工程。中国工程院副院长、中国科协副主席何华武曾经在一次座谈会中表示,根据建设方案,还未开工建设的康定到林芝段是全线最难建设段,有隧道843公里,隧线占比84%,其中30公里以上的特长隧道就有6座、总计204公里。

一位桥梁工程方面的技术人员对经济观察网表示,按照此前青藏铁路、西成铁路、沪昆铁路等多条线路的施工经验来看,能够进行如此大规模隧道建设的施工方主要集中在中国中铁、中国铁建两家公司。

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